Für jede Europa-Etappe einer FIA Formel-1-Weltmeisterschaft ist es erforderlich, dass eine Lkw-Flotte zwischen den neun europäischen Rennstrecken eine Strecke von mehr als 10.600 Kilometern zurücklegt. Zwischen den Austragungsorten verladen sie 300 Tonnen Fracht, die für die jeweiligen Rennen benötigt werden. Zu der Saison 2023 erfolgte jedoch eine signifikante Änderung. Die 18 Lkw sind nicht mehr dieselbetrieben, sondern werden mit dem Biokraftstoff HVO100 angetrieben.
Das hydrobehandelte Pflanzenöl in den Tanks der Lkw trägt dazu bei, dass die CO2-Emissionen des Einsatzes um 83 Prozent reduziert werden.
Der Biokraftstoff soll auch in den nächsten Jahren eingesetzt werden und die Ergebnisse der aktuellen Saison liefern wertvolle Daten und Erkenntnisse für die Formel 1 und Logistikpartner DHL.
Die 18 Fahrzeuge sind im Hinblick auf Ladefähigkeit und Fahrtstrecke im gleichen Maße belastbar wie ihre dieselbetriebenen Vorgänger. Des Weiteren sind sie mit GPS ausgestattet um die Routen so effektiv wie möglich zu gestalten und den Kraftstoffverbrauch zu überwachen.
„Als offizieller Logistikpartner der Formel 1 und Vorreiter der grünen Logistik freuen wir uns, einen Beitrag zu den Nachhaltigkeitszielen der Formel 1 zu leisten“, meint Paul Fowler, Leiter des Bereichs DHL Motorsport Logistics.
Die Umstellung auf Biokraftstoff dient dazu, dem Nachhaltigkeitsziel der Formel 1 näherzukommen: Bis 2030 soll das „Netto-Null-Ziel“ erreicht sein.
Auch Ellen Jones, Leiterin des Bereichs Environment, Social and Governance bei Formel 1 freut sich über die Änderung: „Transport und Logistik machen einen erheblichen Teil unseres CO2-Fußabdrucks aus. Daher ist es wichtig, dass wir gleichgesinnte Partner wie DHL haben, die mit uns zusammenarbeiten, um die Emissionen zu reduzieren und uns dabei helfen, unser Netto-Null-Ziel zu erreichen.“
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